今年初めに購入したものの他を購入してしまったので出品します。　乗車は3回ほどです。販売証明書あります。　⭐︎⭐︎ビアンキドリンクホルダー　⭐︎⭐︎自転車スタンド　お付けします。　近くまで取りに来ていただける方にお願いします。　ご質問などお待ちしております! ↓↓ 下記に説明文を抜粋しています↓↓⭐︎⭐︎C･SPORT 2 とは？⭐︎⭐︎イタリアの老舗ブランドBianchiが提案するデイリーユース（日常使い）クロスバイクのC SPORTシリーズ。その内でも「C SPORT 2」は2020年-2021年のトレンド「油圧ディスクブレーキ」が採用されたクロスバイクです。軽量で美しいデザインのアルミフレームフレームは、”C･SPORT”シリーズ共通の形状にディスクブレーキ台座をプラスしたアルミ製。使用されているのは6000系のアルミ。重量剛性比のバランスが良く加工性にも優れているため、スポーツバイクではポピュラーな素材です。 トップチューブは振動吸収性を上げるためにうっすら弓なりにカーブさせるなど、機能性の高い形状にシェイプされています。溶接痕も美しく処理されており、ブレーキ/変速ワイヤーも内装化も手伝って非常にすっきりしたルックスに。シートステーは流行りのオフセットタイプ。溶接位置を下へズラして剛性アップに貢献。硬いと乗り心地が悪くなるのでは･･･という声が聞こえてきそうですが、幅広タイヤのクッションに相殺されているので乗り心地はマイルド。ジオメトリー表を見ても、他ブランドの同価格帯クロスバイクと比べ「コレが得意！」という尖った性能がなく良いバランスの取れた設計◎これからクロスバイクを始めたい方にお勧めです！雨の日でもしっかり効く！ 油圧ディスクブレーキを搭載C･SPORT 2の要注目ポイント、ブレーキシステム。安定した制動力を発揮する油圧ディスクブレーキを採用しており、雨天時でもしっかりブレーキが効くので安心。また、油圧式はブレーキレバーの”引き”が軽く、少ない力でブレーキをかけることが可能。手が疲れにくいので、握力が弱い方、通勤/通学やサイクリングで長時間自転車が乗る人には特にオススメ。ブレーキキャリパーは定番のシマノ製。エントリーグレードのパーツでも品質が良いので、安心感があります◎ワイヤーで引っ張る機械式ディスクブレーキよりも、油圧式の方がメンテナンスリスクは低い。（サビ・水垢でワイヤーの動きが悪くなることが起こりえない）その為、クロスバイク初心者にこそ油圧ディスクブレーキはオススメできます。普段使いにちょうど良いパーツ。◆スタンダード+αな変速機まわりShimano社が採用された駆動系まわり。裾汚れ防止のバッシュガード付きクランクと3×8=24段の変速機を装備。エントリーグレードのクロスバイクでは定番の構成ですが、リア変速機がワンランク上のACERAを採用しており、よりスムーズな変速が期待できます。◆快適性に優れたワイドタイヤ※タイヤは太めの700x38c（＝38mm幅）。クッション性と走破性が優れており、荒れた道で感じる不快な振動を吸収してくれて走りやすいのがポイント。タイヤの太さのぶんしっかりグリップしてくれるので安心感があります◎ ◆バイクにマッチしたデザインのサドル＆グリップ サドル＆グリップは、チェレステカラーがアクセントに施された統一感のあるデザイン。 C･SPORT 2 のまとめBianchiにもクロスバイクのディスクブレーキ化の波が到来し、リムブレーキのC SPORT1とディスクブレーキのC SPORT 2の２モデル体制に。ROMAシリーズに至ってはリムブレーキモデルのROMA 4が廃番、ディスクブレーキのみのラインナップへ変更されるなど明確なディスクブレーキ推しの方針が感じられます。ディスクブレーキ化しても直感的なカッコよさが感じられるデザインはそのままなので、一目惚れしちゃった方やマイペースに街乗りを楽しみたい方にはオススメです。